( 转）广本另一零部件供应商停工

新天台人

佛山南海本田零部件制造有限公司停工事件刚刚落幕，6月7日，广州本田另一家零部件供应商的工人开始停工，该企业同样位于佛山。截至记者发稿时，厂方未能与劳方达成协议，停工还在接续。

　　停工企业为佛山市丰富汽配有限公司。该公司由日本株式会社丰技研和台湾的MOONSTONE HOLDING LIMITED合资建设和经营，目前是广州本田汽车产品的排气、消音系统的唯一供应商，主要生产广州本田的雅阁等车型的排气消音系统。

　　6月7日上午7点半，丰富汽配公司工人开始停工，参与者包括焊接、冲压、喷涂等车间等人员，当天厂内全线停产。

　　参与停工的工人小李在电话中对《财经》记者表示，工人之所以采取停工行动，其原因之一在于，工人们看到南海本田停工后，员工诉求得到了一定满足。但更主要的原因是，公司要求他们上个周六周日补班。

　　此前南海本田厂停工，他们因此放了一周的假，放假期间被要求留在宿舍，等待随时复工。上周五该厂复工后，工人们被要求在周六日补班，而且下达的产量大增。“加班可以有双倍工资，补班只能算正常上班，而且增加产量也从不征求我们的意见。”

　　小李是冲压车间的工人，据他介绍，该公司共有员工400多人，一线工人300人左右，215人参与停工。其余的一线工人目前也没有生产，全厂已经停产。“目前普通工人到手工资1300元，我们停工只要求加薪，但没有提出具体的加薪目标。”

　　据记者了解，6月8日下午，佛山市当地政府部门已经介入协调该事。小李说，“政府只是让我们提出要求”。记者问停工工人中有没有“带头人”，小李说没有，大家都是自愿的。

　　有劳动关系专家对《财经》记者表示，南海本田停工工人的诉求得到满足后，多少会引发一些企业工人的效仿行为，但这并非坏事。工人的理性诉求可以推动促进企业管理的升级，经营方式的转化，从这个角度来说，其正面影响大于负面影响。不过该专家同时表示，尽管停工可以作为应对资方的施压手段，但能不用停工这种手段也能达到目的，才是最好的途径。■

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