【百届环法】2013年环法自行车赛报道（更新到第21赛段）

一诺千金

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一诺千金

今天的比赛是从卡涅到马赛的一个长达228.5KM的丘陵赛段，昨天刚刚拿到黄衫的绿刃车队势必要在这一赛段保住西蒙·杰兰斯身上的黄衫！而其他车队的车手们也自然对本赛段的冠军虎视眈眈，可这一赛段的超长距离和终点前12.5km处的一个小爬坡，无疑才是各个车队车手最大的挑战。此外由于明天的比赛将是个标准的平路赛段，所以本场比赛冲刺手们不太可能有太过激进的表现。

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比赛一开始，就有一个6人小集团杀出，他们分别是新城幸也(Europcar),  凯文·雷扎(Europcar),  罗曼·西卡得(Euskaltel), 托马斯·德根特(Vacansoleil), 安瑟尼·迪卡普雷斯(Sojasun)  和卢克申科(Astana)。在突围不久后兔子集团的领先时间居然就被迅速拉到了5分鈡！但是似乎此后大部队一直都没有追击兔子集团的意思，要知道兔子集团中GC榜上排位最高的也就是日本车手新城幸也。他在GC榜上落后西蒙·杰兰斯 3分42秒的时间，所以相信主集团虽然现在落后兔子集团很多，但是恐怕他们并不会担心兔子们跑很远，毕竟减去三分多钟的GC差距的话，主集团的追击压力并不会很大。

可是，主集团似乎有些太悠闲了，38KM后，兔子集团和主集团的优势具体被拉大到了12分多钟，这时领骑的绿刃似乎也有点太淡定了。

比赛来到了102KM处，此时兔子集团和主集团仍然有着10分多种的差距，但是兔子集团已经到了冲刺点，随后主集团来到这个点时，主集团中的顶尖冲刺手悉数出动。经过一番较量，格雷佩尔最终拿下剩余的最高冲刺积分9分，萨根拿下8分，克里斯托夫7分，卡文迪什拿下6分。不知是否是环法前火过头了，卡文在今年环法上截至目前的表现并不令人满意，在此战之前，他仅获得25分的冲刺积分，而此时他的老对手萨根已经拿到74分的冲刺积分了。

随着比赛的进行，主集团和兔子们的差距以非常缓慢的速度缩小着。

在比赛还剩下61.7KM的时候，处在兔子集团的巴斯克电信车手西卡德在爬坡时后轮爆胎了，好在不久之后他还是成功地追上了其他的兔子。

比赛到距离终点剩下52KM的地方，兔子集团突然出现了一点点的不团结。可能是担心目前兔子集团缓慢的速度会最终导致被大部队追上。德根特突然突围，带出了新城幸也和卢克申科。雷扎，西卡德和迪卡普雷斯被甩在了后面。但是和新城幸也同在欧洲汽车车队的雷扎显然不会就这样放弃，他不久之后又再次加速甩开了雷扎和迪卡普雷斯。这样欧洲汽车就有了两个车手在兔子集团1里面，这对于后期他们争夺赛段冠军是非常有利的。德根特是这个集团中实力最强的一个，但是因为第二站损失了长达17分钟的时间，目前他在GC榜上已经失去了竞争力，他一定是奔着单站冠军去的！

兔子集团行进到34KM处的时候，此前被甩开的西卡德和迪卡普雷斯被大集团抓住。可以看到或许是绿刃实在追得比较慢，快步，佳明，天空这些车队逐渐都来到主集团头部带风了，这时兔子集团和主集团的时间差也逐渐被缩小到了3分30秒左右。

比赛剩余20.2KM处，德根特再次尝试通过Chicken Road（技巧性近道）突围兔子集团，但是并没有成功。此时主集团与他们的时间差仍然有两分钟的时间！

余17.6KM处，新城幸也发动进攻，雷扎本想跟一下，在看到德根特在跟在自己身后之后，雷扎明显帮了队友一把，减速绕到德根特身后。可最终这次进攻也并没有成功，看来兔子集团内的斗争也是非常激烈啊！

余15.7KM处，主集团突然发生摔车，好像是一位无线电车队的车手首先摔下去的，结果在大集团最外侧的佳明车手瓦尔维德被摔地最为惨烈。

余12KM处，卢克申科突然发动进攻，带出了雷扎。新城幸也也是极度配合着他的队友跟到了德根特的身后。

余4.1KM处，最后一个兔子，U23世界冠军卢克申科被大集团吞没！

快步，Argos-Shimano，乐透，佳能戴尔车队相继带着火车，还有1KM。此时卡文在队友的带领下处在很好的进攻为，伯森哈根紧随其后，格雷佩尔处在平行靠后的位置，萨根紧跟格雷佩尔之后。开冲后，卡文以强大的冲刺能力稳稳拿下本站第一的成绩，伯森哈根慢慢甩开格雷佩尔拿到第二，而本在格雷佩尔身后的萨根也是依靠出色的个人能力最终超过了格雷佩尔获得第三，格雷佩尔获得第四。大集团在终点前再次发生摔车，望车手们一切平安。

这是卡文迪什第24次获得环法冠军！

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明天我们将从普罗旺斯的埃克斯出发，去往蒙彼利埃！这是一站极为标准的平路赛段，相信各个车队的冲刺手们一定能再给我们带来一场精彩的比赛！

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今天是环法第六赛段的比赛，各位车手将从普罗旺斯出发，去往蒙彼利埃。全长176.5KM，全程设一个冲刺点，一个4级爬坡点，赛道十分平缓。也正因为此，本场比赛兔子们并不太可能有太多的机会。想要成功逃脱，恐怕只有在接近终点时依靠侧风来突围，不过这依然得看天气是否如人愿了。

本届环法的摔车事件影响了不少车手，在第一天的摔车中，佳能戴尔车队车手泰德·金锁骨受伤，继而在第四站的团体计时赛中因为落后车队超25%的时间而被迫退赛，据悉他只是差了7秒，但是没办法，环法并没有为他网开一面。昨天的大摔车中，佳明车队又是受到不小的打击，范德瓦尔德在赛后的检查中发现此前锁骨附近手术的固定螺丝在摔车中被撞松，颈部也受到了一定的损伤。2012环意冠军海斯耶达尔也在昨天的检查中发现被撞断了右侧第六根肋骨，不过车队表示那根肋骨是在第一赛段被撞断的。可这两位车手仍然出现在了今天的出发点，不管他们表现如何，至少他们的精神是让人感动的！

比赛一开始，科菲迪斯车队的路易斯·梅特就跑出去了，当然因为这时候显然一点也不适合突围，因此并没有其他的车手选择跟进。梅特稍后将差距拉到4分钟左右，但是主集团自然是不会有丝毫的担心，在这样一个超级平路赛段，这点差距想要追回来简直易如反掌。

比赛不紧不慢地进行，内瑟·博哈尼在比赛进行了一段时间后向医疗车寻求帮助，他在昨天早上被确诊了胃部不适，又卷入了昨天的终点摔车。这样的情况下还要在环法中进行高强度的比赛，对于他来说显然是个不小的挑战。

40多KM后，梅特依照剧本被主集团追回，63KM有着一个冲刺点等待着各大车队的冲刺手们。在这一冲刺点，各车队的冲刺高手们又展开了一番较量，最终格雷佩尔冲得第一获得20分冲刺积分，卡文迪什第二获17分，克里斯托夫第三获15分，萨根冲得第四获13分，伯森·哈根未见踪影。

在追上梅特后很长的一段时间里，大集团中都没人发动进攻，而其原因……恐怕就是第三个小时大集团的均速已经达到48.9KM/H!

比赛进行到125KM左右的时候，萨根突然更换了一对轮组，好像是更换了更高框高的轮组以适应最后的冲刺。因为主集团的速度极快，有三位佳能戴尔车手减速后等待萨根并帮助他回到主集团当中。

143KM处，卡文迪什不知为何摔车了，直播画面并未给出卡文迪什是如何摔的，但是他身上明显有摔过的痕迹。随后他独自展开追击，在各个队车的帮助下，他也很快追上主集团。

最后的30KM中出现了很多的环形弯道，有时候车手们选错路的话就会发现在过完这个环形路之后，就突然落后几十米了，最好的办法还是紧跟主车群的脚步。

在165KM处，主车群后部发生一场小摔车，阿斯塔纳车队的布拉科维克摔得坐在地上起不来了，他的车也是严重受损，最后他还是选择了换车继续比赛。

距终点还有3KM，Argos-Shimano在拉火车，还有1.6KM，乐透冲出来为格雷佩尔拉火车，他们的火车非常稳定！快步的火车这时不见了踪影，他们没有能在这一站为卡文稳住终点前的火车。萨根则是紧紧地咬在了格雷佩尔的身后。卡文迪什因为位置不佳，他的冲刺开始地似乎早了一些。最终格雷佩尔依靠队友的出色火车和强大的个人实力获得冠军，萨根再次获得第二，基特尔在最后因为卡文迪什的放弃冲刺超过了他而获得第三，卡文迪什获得第四。

最后因为冲刺集团和主集团拉开了一个5秒左右的差距，因此黄衫在此战过后也易主了。黄衫从绿刃的杰兰斯换到了其队友因佩的身上，对于绿刃来说，这仍然是个不错的结果！

因佩这次夺得黄衫意义非凡，因为他是第一位穿上环法领骑黄衫的南非人。在赛后的采访中，因佩表示在百届环法上面获得领骑黄衫是其职业生涯重大改变的一刻，尤其是他还是首个获得这个荣耀的南非人。

一诺千金

今天是环法第7赛段的比赛，车手们将从蒙彼利埃出发，前往阿尔比。这是一个总长度为205.5KM的丘陵赛段，途中设有一个二级爬坡点，两个三级爬坡点和一个四级爬坡点。从赛道本身来看，今天的比赛本身并无太大特点，但是从整个赛程特点来看，本站比赛对于各个车队的GC车手来说则是个热身赛，因为在本站比赛结束后，他们就将迎来本届环法的首个高山赛段，届时也将是他们进行巅峰对决的时候了。

本站比赛前，昨天在终点前11KM处摔车的阿斯塔纳车手布拉科维克因为膝伤退赛。至此阿斯塔纳车队已经在比赛头一周损失了三位车手。此外右侧第六根肋骨断裂的2012环意冠军海斯耶达尔也表示他现在每次呼吸就感觉胸口有刀插进拔出一样，但他仍在坚持参赛，让我们祝福他早日康复。最后最近无线电车队表示不会和一年前被检测到服用利尿剂并被禁赛一年的车手，安迪·史莱克的哥哥、弗兰克·施莱克续约了。这让兄弟俩很心寒，但是安迪表示他仍然会在环法上尽全力骑行。

比赛一开始，贝尔金车队的范马克就尝试突围了，他在今年巴黎鲁贝上和坎切拉拉的精彩决斗让他一战成名。其他车队自然不会松懈，有五位车手加入了他，包括41岁高龄的无线电车手沃格和阿斯塔纳车手加斯帕洛托。不过他们的突围被大部队迅速追回。结果没过多久，老将沃格又发动了一次突围，这次突围，AG2R车手贝勒尔·卡德里加入了他。随后他们成功突围成为兔子。没过多久，主集团发生了一次摔车，前几天摔得不轻的佳明车队车手范德瓦尔德居然又在其中，真是祸不单行啊。但是好在这次摔车的车手们都没太大问题，迅速回到了主集团中。其他摔车的车手还有天空车队的伯森·哈根，喀秋莎车队的丹尼·莫雷诺等。

在骑行了几分钟之后，佳明车队的老将，最后一次参加环法的范德瓦尔德还是选择了退赛，刚才的又一次摔车确实对他的伤势来说是雪上加霜，让我们在此感谢这位老将这么多年来带来的精彩比赛！

此时无线电的老将沃格和AG2R的卡德里的领先优势逐步扩大到6分多钟，但是绿刃根本不担心他们，因为即使是GC榜上更靠前的沃格，选择也落后因佩14分38秒的时间。

83.1KM处，吉尔伯特因为机械故障更换了一辆战车，但是因为主集团速度并不快，他也很快追回。此时的大集团头部，因为考虑到彼得·萨根是山地车手出身，他相对于纯冲刺手，在这样的山地赛段无疑非常具有优势，因此佳能戴尔车队在山地区域就来到了主集团前方高速行进，以争取拖垮其他的几位纯冲刺手。果不其然，不久之后卡文迪什就被拉爆，掉出了主集团，此时他的几位快步的车友则是呆在了他的身边以帮助他追击。此外，格雷佩尔也是没能跟住佳能戴尔车队的高速山地巡航。

在108.5KM处，佳能戴尔带领的主集团吞没了此前突围的41岁老将沃格和AG2R车手马德里。

于是到了途中的冲刺点，彼得·萨根轻松独享了这里20分的冲刺积分，卡文迪什和格雷佩尔自然是一分都没能得到。这进一步巩固了萨根在冲刺积分上的领先优势。

此时格雷佩尔的集团落后主集团1分30秒，卡文迪什的集团则落后主集团2分50秒，虽然对于卡文迪什来说落后的有点远，不过托尼·马丁，皮诺，斯蒂格曼都在他的身旁，相信最后这一集团也应该有能力追上佳能戴尔带领的主集团。不久之后，卡文迪什集团和格雷佩尔集团融合了，他们落后佳能戴尔集团2分48秒。相信这是他们暂时的一种合作以节省体力，帮助彼此至少在终点前能追上佳能戴尔集团。

在127KM处，因为主集团速度的略有下降，前黄衫持有者，无线电车手贝克兰突然杀出主集团，带出了欧洲汽车的高迪亚和巴斯克电信的JJ奥罗斯。贝克兰的突围也使得绿刃更多地加入到了主集团的领骑中来，使得后面卡文迪什和格雷佩尔的冲刺手集团差距进一步被拉大。

最后4KM处，佳能戴尔车队尝试突围，不过稍后佳能戴尔车队在一个环形车道的失误又让主集团追回了他们。还有3KM的时候，佳能戴尔带领的主集团追上了此前突围的小集团。这时虽然卡文迪什和格雷佩尔虽然不在，但德根科波，贝纳帝等次顶级冲刺高手就加入到了最终的决战中来。冲刺开始的时候，萨根的位置不太好，他被夹在了许多车手的中间，但是在挤来挤去之后，还是被萨根挤出了一条路。蓝波美利达的车手莫里首先开冲，可是他显然是冲地太早了，德根科波在其带领下也开始冲刺，这时萨根却聪明地跟在了德根科波的身后，最后以强大的个人实力从落后一个车位反超德根科波一个车位赢下了比赛！

此战过后萨根在冲刺榜上以224分单高分遥遥领先，因为他今天拿下了两个冲刺点最高的积分，而另两位主要对手则是一分未得！绿刃和佳能戴尔通力合作下，也是再一次保住了他们的黄衫。

最后，今天是俄罗斯冲刺手克里斯托夫的生日，虽然对他来说这算不上特别美好的一天，但是，仍然祝他生日快乐！

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